De ellende met de HSL is niet voorbij, maar wordt alleen maar erger

 

In de Volkskrant van 24 december 2025 op pagina 24 een stuk van een pagina met de kop:

"Wanneer is ellende met de HSL voorbij?" 

In het stuk probeert Maarten Albers vier vragen te beantwoorden over de hogesnelheidslijn (HSL) tussen Schiphol en Rotterdam. Daaronder ook de vraag hoe dit allemaal kon gebeuren.

Maar als je je realiseert dat er tegenwoordig een steeds groter probleem aan het ontstaan is tussen feitelijk denken en wensdenken (geloof, opinies, wensen) dan zie je de problemen rond de HSL precies andersom. Die ellende begint pas en wordt alleen maar groter.

Dat onderscheid tussen feit en fictie, tussen feit en geloof, tussen harde waarheid en geloofswaarheid, tussen systeem 2 denken en systeem 1 denken, tussem traag denken en snel denken, tussen objectief en subjectief wordt voor moderne mensen steeds lastiger. Dat is de basis van bevooroordeeldheid, dat is de basis van de ruk naar rechts, dat is de basis van facisme, dat is de basis van de totalitaire samenleving, dat is de basis voor de ondergang van samenlevingen en culturen. 

Bevat het stuk in de Volkskrant aanwijzingen dat dit inderdaad het probleem was? 

De eerste raming voor de kosten van het project ging uit volgens het stuk van ongeveer 2,5 miljard euro. De uiteindelijke kosten bedroegen 7,5 miljard. Maar dat de kosten niet nog belangrijk hoger werden, kwam doordat men op allerhande onderdelen van het project extreem bezuinigde. Met het gevolg dat er dus nu voortdurend problemen zijn met de HSL.

Je wenst een HSL maar het mag niet kosten, wat het in feite moet kosten. Met andere woorden: eigenlijk heb je het geld, maar ondanks dat, moest het project toch doorgaan.

En de akelige werkelijkheid is dat het wensdenken niet gaat stoppen met of na de HSL. De tragische realiteit is dat het wensdenken alleen maar erger gaat worden op alle mogelijke gebieden.